Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС) строительных и дорожных машин
Дисциплина: ТехническиеТип работы: Доклад
Тема: Краткая классификация двигателей внутреннего сгорания (ДВС) строительных и дорожных машин
На строительных и дорожных машинах в качестве источника механической энергии применяют поршневые двигатели внутреннего сгорания. Общими признаками для
двигателей внутреннего сгорания строительных и дорожных машин являются:
-- конструкция кривошипно-шатунного механизма – тронковая (боковое
-- род применяемого топлива – жидкое (бензин, дизельное);
-- направление вращения коленчатого вала – правое (положение наблюдателя со стороны, противоположной валу основного отбора мощности).
Двигатели внутреннего сгорания строительных дорожных машин обеспечивают диапазон мощности 1,5…400кВт. Применяют карбюраторные двигатели, в основном особо
малой мощности и на базовых автомобилях ГАЗ и ЗИЛ, и дизельные двигатели мощностью от 20 кВт и выше. Наибольшее распространение получили дизельные двигатели. Стандартом на промышленные
дизели, к которым относятся двигатели строительных и дорожных машин, введено условное обозначение дизелей, состоящее из букв и цифр:
Ч – четырёхтактный, Д – двухтактный, Н – с надувом, цифры перед буквами – число цилиндров, цифры после букв над чертой – диаметр цилиндра в сантиметрах, цифры под
чертой – ход поршня в сантиметрах.
Требуемая мощность двигателя должна обеспечивать перемещение машины с заданными скоростями, выполнение работы рабочим оборудованием и функционирование
систем и механизмов. На строительных и дорожных машинах применяются в основном двигатели тракторного, автомобильного и промышленного назначения, мощности которых определяются
стандартами.
Все применяемые на строительных и дорожных машинах поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируют по следующим основным признакам:
По способу осуществления газообмена:
В двухтактных двигателях рабочий цикл осуществляется за два такта,
что соответствует двум ходам поршня от одного крайнего положения
В четырёхтактных двигателях рабочий цикл осуществляется за четы-
ре хода поршня, соответствующее двум оборотам коленчатого вала.
По способу наполнения рабочего цилиндра:
с естественным наполнением (наполнение обеспечивается пере-
с надувом (наполнение происходит при повышенном давлении
По способу смесеобразования:
В двигателях с внешним смесеобразованием основная часть про-
цесса образования горючей смеси происходит в дополнительном
устройстройстве, называемом карбюратором, путём испарения
В двигателях с внутренним смесеобразованием горючая смесь обра-
зуется внутри рабочего цилиндра путём раздельной подачи топлива
(дизельного) и воздуха. Различают двигатели с непосредственным
По способу воспламенения горючей смеси:
По числу и расположению цилиндров:
V – образные (двухрядные с расположением цилиндров в
рядом под углом 60, 75 или 90
По отношению хода поршня
S к диаметру
D цилиндра:
S/D=1)
По степени быстроходности:
По типоразмерам:
поршня
По способу охлаждения:
По способу пуска:
Литература
Москва
“Машиностроение
” 1991г.
Хачиян А.С.
Двигатели внутреннего сгорания, Москва,
“Высшая школа
1978 г. 280 с.
3 Дьяченко Н.Х. Теория двигателей внутреннего сгорания, Москва 1974 г.
Язык: Русский
Скачиваний: 329
Формат: Microsoft Word
Размер файла: 8 Кб
Автор:
Скачать
работу...